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Hybride > Systèmes « petits bateaux »

Propulsion électrique



Nous distinguons deux principes d'installation:

  • Hybride en série - transmission directe à la ligne d'arbre
  • Hybride en parallèle



Hybride en série - transmission directe à la ligne d'arbre



  • Propulsion hybride en série; puissance jusqu'à 25kW par moteur électrique (produit en stock jusqu'à 12 kW)
  • Parc batterie lithium-ion ou gel (jusqu'à 1000Ah/48V, produit en permanence)
  • Chargeurs DC Power Cube ou WPC Power Centre (produit en stock)
  • A quai: charge des batteries / alimentation d'appoint (avec, le cas échéant, conversion de fréquence 50 - 60Hz)
  • Genverter/générateur en tant que prolongateur d'autonomie, puissance jusqu'à 25 kW (produit en stock)

Exemple d'un système pour un day cruiser ou bateau à moteur de 9m50:

  • Moteur 10kW à transmission directe à la ligne d'arbre
  • Parc batterie WhisperPower 2V GEL - 600Ah / 48VDC
  • Chargeur/convertisseur sinusoïdal WPC utilisant secteur ou prolongateur  autonomie WhisperPower SQ 6, ou: Genverter/2 avec DC PowerCube
  • Bus WhisperPower à commande intégrée



Hybride en parallèle



  • Intégration de la propulsion et de la production d'électricité dans les ensembles propulseurs jusqu'à 25kW (sur mesure)
  • Alternateur d'arbre jusqu'à 25kW pour (sur mesure)
  • Propulsion Steyr HDS pour completer le système (exemple)

Exemple d'un système hybride en parallèle, avec générateur traditionnel:

  • À la base du Steyr HDS (Hybrid Drive System)
  • Deux moteurs électriques de 7kW intégrés aux volants
  • Des parcs batteries lithium-ion 48VDC de WhisperPower
  • A quai: système de charge convenant aux batteries lithium-ion
  • Puissance supplémentaire (AC et DC) fournie par le générateur WhisperPower
  • Système conçu et livré en collaboration étroite avec Steyr Motors Pacific / McIntyre




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