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Prendiamo in considerazione due configurazioni principali:

  • Ibrido in serie
  • Ibrido in parallelo



Ibrido in serie - Motore diretto sull'elica



  • Ibrido seriale con propulsione fino a 25kW per motore elettrico (fino a 12 kW disponibile a catalogo)
  • Banco batterie agli ioni di litio o al GEL (fino a 48V-1000Ah a catalogo)
  • Stazioni di ricarica DC Power Cube o WPC Power Centre (a catalogo)
  • Sistemi di ricarica banchina-barca (anche con conversione di frequenza 50/60Hz)
  • Gamma di generatori e Genverter fino a 25 kW, come Range Extender (a catalogo)

Esempio di sistema per un day cruiser da 9,50m - yacht a motore - configurazione in serie:

  • Motore da 10kW in presa diretta sull'albero
  • Banco batterie 2V GEL - 600Ah / 48VDC WhisperPower 
  • Caricabatterie / inverter ad onda sinusoidale WPC abbinanto ad un generatore WhisperPower SQ 6 range extender
  • WhisperPower bus system con controllo combinato
  • (Alternativa: usare Genverter M-GV8 con DC PowerCube)



Ibrido in parallelo



  • Integrazione di propulsione e generazione di energia nella linea di trasmissione, fino a 25kW (custom)
  • Integrazione del motore di propulsione con il motore/alternatore elettrico nella linea di trasmissione, fino a 25kW (custom)
  • Alternatore sull'asse per la generazione di energia, fino a 25kW (custom)
  • Completamento sistema, con l'impiego di motori Steyr HDS (ad es.)

 

Esempio di sistema ibrido in parallelo con generazione energetica di tipo tradizionale:

  • Basato sul  sistema completo di propulsione ibrida HDS Hybrid Drive della Steyr
  • 2 x motori elettrici da 7kW, integrati nel volano
  • Banco batterie WhisperPower agli ioni di litio da 48V
  • Sistema di ricarica batterie da banchina, compatibile con batterie ioni di litio
  • Alimentazione ausiliaria, AC e DC, fornita dal generatore WhisperPower
  • Sistema progettato e fornito in stretta collaborazione con Steyr Motors Pacific / McIntyre




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