La plupart des habitants de notre planète prennent conscience que le changement climatique est l’un des plus grands défis de ce siècle. L’Accord de Paris sur le climat a fixé des objectifs concrets. Cet accord a également été signé par les Pays-Bas. Par exemple, une réduction de 50% des émissions de CO2 d’ici 2030 a été convenue, avec une neutralité climatique complète d’ici 2050.
Émissions de CO2 dans le secteur récréatif
Comment gérons-nous cela dans les sports nautiques ? La propulsion se fait principalement par des moteurs à combustion traditionnels. Sur les plus grands yachts, les générateurs diesel conventionnels sont la source d’énergie à bord. Dans le secteur récréatif, la transition vers des systèmes à faibles émissions est encore progressive, tandis que dans la navigation professionnelle, de nombreux efforts sont déjà déployés pour réduire les émissions de CO2. Cela comprend la propulsion hybride, le traitement des gaz d’échappement, l’utilisation de carburant HVO ou la technologie des piles à combustible.
"Il est important de reconnaître que la prise de conscience des consommateurs concernant la durabilité augmente rapidement. De plus en plus de questions sont posées sur la durabilité des produits et services. Le secteur des sports nautiques et de loisirs doit y répondre activement. Non seulement pour atteindre les objectifs de durabilité, mais aussi pour rester pertinent à long terme."
Tendance Internationale
La durabilité comme priorité
HISWA-RECRON est une organisation entrepreneuriale néerlandaise pour la construction de yachts, les sports nautiques et les loisirs. Ils ont formulé la durabilité comme une priorité dans leur politique, détaillée dans une ‘Feuille de route pour les loisirs et sports nautiques durables.’ WhisperPower s’aligne sur ces objectifs, concentrant son innovation sur le verdissement de l’approvisionnement énergétique hors réseau. De beaux exemples en sont les projets pour le gouvernement néerlandais, tels que Rijkswaterstaat et la Police nationale des eaux.
Générateurs diesel certifiés Stage V
Pour ces services gouvernementaux, nous avons équipé des bateaux avec des générateurs diesel certifiés Stage V qui fonctionnent également avec du HVO. De plus, pour l’alimentation du réseau de bord, les navires sont équipés de systèmes de stockage de batteries au lithium avec des onduleurs de haute puissance. La priorisation de la batterie LFP comme source principale pour la consommation d’énergie à bord (charge hôtelière, propulsion) entraîne une réduction significative des émissions de CO2. Un autre grand avantage est une économie substantielle sur les coûts pour l’utilisateur. Ces types de solutions sont également accessibles pour la plaisance, mais restent encore très méconnus dans le secteur des sports nautiques.
Plus d’informations
En matière de durabilité, il y a beaucoup de possibilités, même pour les sports nautiques récréatifs. Changer n’est pas seulement bon pour le climat, mais aussi pour économiser des coûts. Cependant, il y a encore beaucoup de méconnaissance dans le secteur, même parmi les constructeurs de bateaux. Nous sommes heureux de vous conseiller sur comment réduire votre “empreinte carbone”. N’hésitez pas à nous contacter!